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FREIOS ABS DÃO SEGURANÇA AO MOTORISTA
Um dos novos componentes de segurança que ajudam o motorista principalmente nos dias de chuva é o sistema de freios ABS. Conhecido como Sistema Antibloqueio de Frenagem, o ABS evita o travamento das rodas em uma freada brusca. "O item mais seguro para um motorista em dias de chuva e menos usado no Brasil são os freios ABS", quem comenta é o piloto e instrutor de pilotagem Ricardo Dilser. Para se ter uma idéia do poderio dos freios, Clauset garante que "com um ABS o carro nunca irá rodar numa aquaplanagem, por que as rodas não travam", analisa.
Sistema de freios ABS permite frear e desviar o carro em uma aquaplanagem. Com freios tradicionais os pneus travam e o veículo derrapa (Foto: Divulgação) Em um asfalto molhado, o automóvel, com esse sistema de freios, tem sua distância de parada reduzida em até 30% em relação aos carros com freios convencionais. Além disso, o motorista tem a opção de mudar a trajetória do carro, impossível para os sistemas tradicionais, que travam as rodas e o volante. "Se estiver numa velocidade de 40 km/h e brecar bruscamente, o carro vai patinar em linha reta por uns quatro metros. Se frear com ABS, ele não vai patinar e ainda terá a opção de desviar do veículo da frente", conta Visconti. No Brasil, o índice de instalação de ABS em carros pequenos ou populares, que representam mais de 70% da venda no país, é de apenas 3%. No mercado nacional total, não supera os 13%. Estados Unidos lidera o segmento com 91% dos automóveis com o sistema, contra 85% do Japão e 57% da China. Segundo pesquisa realizada pelo Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi), na melhor das hipóteses, o freio ABS custa 5% do valor do carro. Atualmente algumas montadoras comercializam o kit com ABS e Air Bag por R$ 2.500. A instalação em uma oficina autorizada também não sai por menos que esse valor. "O problema é que as montadores demoraram para colocar o utensílio como item básico. Antes, para comprar um carro com ABS, era necessário optar também pelo kit com banco de couro, teto solar, etc.", comenta o instrutor Dilser. Mas a culpa não é só das empresas, já que muitos brasileiros se preocupam mais com a aparência e o conforto, e na hora de escolher um carro novo dá prefência ao chamado "kit conforto", com vidro e travas elétricas, pintura metálica, som e tapete, do que os kits de segurança, como os que incluem o ABS. A engenheira paulista Micaela Muramoto, por exemplo, gosta de ter o carro sempre impecável. "Ter meu carro limpinho, arrumado, bonito, isso é o que vale, que me faz bem", garante. O programador Ednilson Silva, por sua vez, considera que "o air bag e o ABS são melhores e mais baratos quando vem de fabrica. O resto se instala por fora e se paga em várias prestações", comenta. A publicitária Graziela Graviola, que mora em Miami, nos Estados Unidos, afirma que nem precisa pensar na segurança. "Aqui, isso é o kit básico", diz. O verão está chegando e junto com a estação mais quente do ano vêm as chuvas tropicais - e, por conseqüência, os já conhecidos problemas de enchentes e alagamentos em ruas e avenidas das cidades. O número de acidentes de trânsito tende a aumentar em dias de chuva. E para quem dirigir no meio de um temporal, ou mesmo com a pista molhada, os especialistas recomendam calma, prudência e muito cuidado. Para quem vai viajar no feriado, a previsão do tempo indica possibilidade de chuvas em vários estados.
Chuva exige atenção redobrada dos motoristas (Foto: TV Globo) As recomendações básicas, independente de uma chuva fina ou uma pancada, são diminuir a velocidade, acender o farol, ligar o limpador de pára-brisa, o desembaçador e manter a distância de pelo menos dois carros em relação ao automóvel da sua frente.
Os limpadores de pára-brisas precisam estar em bom estado (Foto: TV Globo) “O cuidado tem que ser redobrado, afinal, as condições na chuva são perigosas e traiçoeiras”, afirma o instrutor de pilotagem Cacá Clauset. "Ainda assim, é pouco para confiar", diz o instrutor. Afinal, o principal perigo em dias de chuva está sempre camuflado. Trata-se da aquaplanagem, quando o pneu perde contato com o solo e fica sem aderência, sem controle nenhum. "Nessa situação, se o carro não te obedece, só resta rezar", diz o piloto e instrutor da escola de pilotagem de Interlagos, César Visconti. O efeito ocorre por excesso de água no solo, os pneus estão quase ou carecas e a velocidade é excessiva.
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